Supply, Chain & Logistics: "Οι πρόσφατες νομοθετικές αλλαγές που αφορούν στον κλάδο των οδικών μεταφορών επιφέρουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στη λειτουργία της ίδιας της αγοράς. Εσείς, ως μεταφορική εταιρεία, πώς βλέπετε το μέλλον τόσο της επιχείρησής σας, όσο και συνολικά της αγοράς οδικών εμπορευματικών μεταφορών στο άμεσο μέλλον? Ποιοι οι στόχοι και οι επιδιώξεις σας?"

Φ. Γιαννοπούλου: "Το μεταφορικό έργο στην Ελλάδα έχει περάσει από πολλές διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια. Σε μία σύντομη αναδρομή των τελευταίων χρόνων, θα διαπίστωνε κανείς ότι το 2008 η μεταφορά στην Ελλάδα υπήρξε δαπανηρή, κυρίως λόγω της υπερβολικής και συνεχούς αύξησης της τιμής του πετρελαίου. Ενώ τα χρόνια που επακολούθησαν, τα κόμιστρα της μεταφοράς μειώθηκαν σημαντικά, κυρίως εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, σε αντίθεση με το κόστος μεταφοράς, που λόγω της σταθερά αυξανόμενης τιμής του πετρελαίου, αυξάνεται.

Συνάμα, η μεταφορά γνώρισε σημαντική πτώση τα τελευταία δύο χρόνια και αναμένεται συνέχιση του ίδιου μοτίβου. Παράλληλα με την πτώση του μεταφορικού έργου, θα αναμενόταν εκκαθάριση του κλάδου και δραστηριοποίηση σε χαμηλότερα επίπεδα, ανταποκρινόμενα στις πραγματικές ανάγκες της τρέχουσας αγοράς.

Αυτό αναμένεται να συμβεί αναπόφευκτα πια στο τρέχον έτος, ενώ πρωτοπόροι θα είναι οι διαμεταφορικές εκείνες , που τις διακρίνει η ευελιξία, η προσαρμοστικότητα στα νέα δεδομένα της αγοράς , η ύπαρξη σωστής υποδομής και ρευστότητας, στοιχεία απαραίτητα για την σταθερή πορεία μιας μεταφορικής σε ένα τόσο ευμετάβλητο και ασταθές περιβάλλον.

Η ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ, πειθαρχώντας αυστηρά μέσα σε αυτά τα πλαίσια, θα έχει σταθερή ως ανοδική πορεία μέσα στο 2011, κατακτώντας μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς και υποστηρίζοντας απόλυτα συνεργασίες , που απαιτούν υψηλής ποιότητας υπηρεσίες, ανεξάρτητα οικονομικής συγκυρίας ή νομοθετικών αλλαγών, που διαταράσσουν την ισορροπία του κλάδου."

Supply, Chain & Logistics, Ιανουάριος 2011